RENO blog

12月16日（日）、「愛・地球博記念公園（通称・モリコロパーク）にて、ヨーロッパ車の祭典「ミラフィオーリ」が開催された。2011年9月に行われた第1回目は台風のなか開催。2回目の今年は当初9月に予定していたものの、これもまた台風の影響で延期。そして三度目の正直なる12月16日は見事な快晴！　一部、大雪になるとか（実際1週前の週末は雪が降った）、やっぱり雨になるとか、未曾有の台風襲来！　とかあることないことがささやかれていたが、結果的に晴れ、しかも気温10℃を越すポカポカ陽気。いやぁ、これで荒天の呪いから抜けられたか、ミラフィオーリ。今回もあーだこーだ言ってお茶を濁します！

Morita（以下、M）：いやぁ、晴れましたね。
Suzuki（以下、S）：晴れたねぇ。
M：しかもあったかいですね。
S：あったかいねぇ。
M：ちょっと期待してたんですけどね。
S：雪を？
M：雪を。ほら、もしそうなったらすごいじゃないですか。
S：まぁね。
M：でも、そんなこと言っちゃいかんですね。晴れるに越したことはない。
S：たしかに。
M：まぁ、そんなこんなで行きますか。

M：いきなりヘビィなのが来ました。なんですか、これ？
S：オスカ……。ってここまで古いともう分からんです。
M：タルガ・フローリオとかミッレミリアとか、そんな世界ですね。フロントフェンダーサイドに「Morelli FERRARA」と書かれたバッヂが付いてます。

M：ディノですね。レーシングモディファイな感じです。
S：このセンターラインは後から入れたのかな？　緑じゃなくて青なんだね。
M：どうなんでしょう。センターロックのホイールといい、アクリルのサイドウィンドウといい、けっこう気合い入ってますね。

M：ギブリです。黄色は珍しいんじゃないですか？
S：そうだねぇ。やっぱいいなぁ、この時代のマセラティは。でも黄色じゃなくていいな……。
M：たしかに。目立ちすぎです！
S：クアトロポルテもいいね。
M：セダンになると途端にかっこ悪くなるメーカーもあるけど、マセラティは4枚ドアになってもかっこいいところがいいです。
S：いつかはまた戻りたいなあ。自社製エンジン積んでるマセラティに限るけどね。あのドロドロしたV6の音とブルブル振動する粗野な感じがいいんだよ。
M：あ、V8じゃなくて？
S：V6ツインターボしか乗ったことないの。でも、アレで充分よ。

M：おお、これは8Cコンペティツィオーネ。4.7リッター・450psで2000万円オーバーのスーパーカーですね。
S：初めて見た。
M：僕もです。話によると、500台しかないのに日本で応募が殺到したので、割り当てを増やしたらしいですね。日本には70台いるらしい。
S：すごいねぇ。

 

 

M：これは……なんですか？
S：ランチア・ゼータだね。これはフィアット、ランチア、シトロエン、プジョーの共同開発車で、同じプラットフォームを使い、各メーカーがそれぞれウリッセ、ゼータ、エバシオン、806の名前で発売したんだよ。ただ主導権はシトロエン、プジョーにあったらしく、乗り味はフランス車っぽいみたいよ。
M：へぇ、そうなんですか。
S：それにしても、この“梅”ホイールは……。
M：アルファのスクープホイールですよね。
S：あ、そういう名前なんだ？　しかし、なぜにこの色!?

M：GTVですね。ってどこ見てるんですか？
S：いやぁ、このスポイラー、テーブルみたいだよね。
M：フラットなんでいろいろ置けますね。
S：これも昔いくつか売ったことあるけど、ほとんどハネなしだったなぁ。
M：僕もどちらかというとないほうが好きですが、あってもそれほど違和感ないと思うんですけどね。

 

 

M：スパイダーです。ヴェローチェですかね。白の外装色とタンレザーの組み合わせがいいですね。
S：ちょっとアメリカンな雰囲気もするなぁ。
M：同じスパイダーでもシルバーのS2のほうはまた趣が違います。個人的には初期型のデュエットが好きですけど。

 

 

M：こ、れ、は……、フルビアかな？
S：だね。
M：2Cって書いてあります。
S：詳しくないから分からないけど、きれいに乗ってるね。
M：ですねぇ。大事に乗ってるってのが伝わってきます。

 

 

M：これもそんな1台じゃないですか？
S：ジャルディニエラ。
M：最初見たときはちょっと違和感ありましたけど、いまはもう見慣れちゃいましたね。
S：これもきれいにしてるね。こういう気合い入ってる人のクルマを見ると気持ちいい。
M：同感です！

 

 

M：古いのが続きます。
S：段付き。
M：これは……ジュニアかな？　いまいち分からんですが。以前いた会社の同僚がこれに乗ってて、かっこよかったなぁ。なんか所有する満足感があるみたいですよ。もちろん、乗っても楽しいんでしょうけど。
S：なるほどねー。

 

 

M：166です。オーラはありますね。イタリアの伊達男！
S：うーん。
M：サイドパネルのくびれといい、どう見ても不細工な顔といい……。最高にエロいクルマです。
S：うーん。
M：あれ、あまり反応が良くない。
S：いや、いいんだけど、164、166ともに同時多発テロを食らった思い出しかなく……。
M：そ、そうだったんですか。
S：ちゃんとしてるクルマはいいんだろうけどね。

M：パンダです。なんかホッとしますね。
S：うん、ちゃんとしてそうな感じ。こざっぱり感があって。
M：パンダは1、2までは好きだけど、3は……。
S：そう？　いいと思うけどなぁ。
M：まだ乗ったことないからだと思うんですけど。乗ってみて「あ、パンダだ」と分かればたぶん好きになる。
S：うん、年々厳しくなる安全基準を満たしながら、5ナンバーでだいたい1トンくらいの重さで、普通の1.2リッターの4気筒もあって、5MTって、ちょっと前まではスタンダードなコンパクトカーの仕様だったけど、いまとなっては貴重かもよ。
M：イプシロンもけっこういますね。
S：そうだねぇ。
M：僕はやっぱり初期型ですね。
S：エンリコ・フミアの。
M：そうそう。初期型でもこの前期がいいですね。特にフロントエアダムのアーチ状のデザインが。
S：ランチア2もいいよぉ。クラ○スラーのじゃなきゃ。2気筒じゃなきゃ。
M：あ、それ言っちゃいますか。
S：これ、変なところにランチアとエレファンティーノのエンブレムが貼ってあるね。
M：ほんとだ。

M：これは……クーボですかね。
S：だね。クーボしかり、ドブロしかり、近頃はカングーフォロワーがいっぱい出てきてるね。
M：もはやこういう、1つのジャンルになりつつあるような。
S：まぁ、それだけカングーが優れてるって証拠なのかな。
M：フォロワーが出れば出るほど、元祖の価値は高まりますからね。

 

 

M：ここからはオマケで。アップ！です。これは話題になりましたね。なんせ100万円代から。
S：ぜんぜん時代が違うけど、トゥインゴ1のような位置づけなんだろうね。価格帯も似てるし。
M：そうですね。この質も値段もVWだからできたんでしょう。いまのルノーではちょっと難しいですかね。
S：フィアットにこそ、こういうクルマできそうなんだけど。
M：たしかに得意そうですよね。

 

M：ビートルです。新しくなって「THE」が付いた？
S：初代のビートルがあって、それがリメイクされて、さらにそれがモデルチェンジして……。そうなるとビートルの名は付いてるけど、もはやまったく別のクルマだよね。
M：ほんと、そうですよね。僕はRRじゃない時点で、新しいのは認めないですけど。
S：そりゃムリだ。
M：みんなミニをめざしてるんですよ。

 

S：これは？
M：T-REXです。14RRって書いてあるから、たぶんカワサキのZZR14000に載ってるエンジンを流用してますね。これ、1.4リッターなのに200psくらいあります。
S：へー！
M：一回乗ってみたいですね。どんなフィーリングなのか。
S：でも、どうせなら単座にしたほうがいいんじゃない？
M：まぁ、たしかにそうかもしれないですけどねぇ。

 

M：最後にこのクルマ。クルマ？
S：アぺです。今日はこれで来ました。荷物も全部積んできました。
M：お疲れさまです。
S：アぺはいいよぉ。遅くても生温かい目で見守ってくれるから。あおってくるヤツいないもんね。
M：ですね。アぺはアぺ。ゴーイングマイロード！
S：それにしても、晴れて良かったね。
M：またそれですか。たしかにそうですけど。
S：でも、ヒキの強さを実証して欲しかったりもして、ビミョウな心境……。来年も晴れるといーいーねー。
M：ホントにそう思ってますかぁ？
S：イヒヒ

※毎度のことですが、内容はその場のノリでしゃべっていることが多々ありますので、多少は間違ったことを言ってる可能性もありますが、ご容赦ください。あとMiraFioriにご参加した皆さんのお車、勝手に撮影しちゃってすみません。もし「載せないで！」という方がいらっしゃればご連絡ください。すぐに削除いたします。

This entry was posted on 木曜日, 12月 27th, 2012 at and is filed under vive le minorité. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.