- ’10 RENAULT Twingo 1.2 TCe GT
- ハンドル位置 右ハンドル
- トランスミッション マニュアル
- ドア枚数 3ドア
- ボディーカラー (青メタリック)
- 走行距離 約75,000Km
- 車検 なし
- リサイクル料金 預託済
- パノラミックサンルーフ･ETC･社外16インチアルミホイール･ポータブルナビ
それがどうしたって話しから始まっちゃうのが弊店のよくあるパターンで､､､
この車が弊店に来る往路､トゥインゴ3GTで高速ドカーンと往ったわけですよ｡当然イイに決まってるわけですよ｡まだ3年しか乗ってない｡
で､帰路が当該車トゥインゴ2GTでしたな訳ですが･･･
イヤ正直､魅了されたのは､2の方｡
もちろん､過去何台も触ってるからの慣れもある｡FFにも慣れてる｡そりゃ普段着みたいなもんだ､イイに決まってる｡だが､問題は､旧いってどぉなの?Tシャツだってジーンズだって10年着たらクタクタになっててしかるべし｡その覚悟がなきゃ古いものは使えないわけで･･･
これが､想像以上にシャンとしてる｡約300Kmの高速移動もそつなくこなす｡菱車かくあるべしな足回りは堅持｡そこに適度なパワー感の小排気量ターボ､MT･･･
ツボおさえすぎてハー気持ちエェわぁ♪
なわけですよ｡
なので､必要以上に当該車に愛着を持ってしまう私がここにいるわけですよ｡
外装､結構綺麗だが､ボンネット､ルーフの色褪せが進んでる｡前バンパー右角に擦り傷｡リアバンパー褪色｡ちと見苦しい｡が､この範囲なら剥がして塗ってでも大枚要るってほどでもない｡直せばいい｡
ドア後の黒いステッカーの劣化が進んでる｡潔く剥がすか､なんか代わりのものを貼るか｡そういう細工は鈑金塗装やさんが上手いので､同時に依頼すべきですな｡
で､その場合､この際だから､前後バンパーのナンバー回りの部分と､上述のステッカー部､ルーフ前端後端を､ピアノブラックで塗ってしまう｡ルーテシア3クリオ3のRS辺り以降で､限定車に多いですが､屋根黒いのに倣ってかつ前後バンパーもちょっとRSチックにしてしまうのが､どぉせ塗るならやってしまえ!でイイと思うなぁ｡1台やったことありますけども｡トゥインゴGT全塗装のついでに｡
中古で偶々出物の社外アルミホイール+タイヤに換装しました｡が､タイヤが山ない｡と1本間に合わせタイヤサイズ違いなので､ABS警告灯点灯｡外径違うから回転数違うのだよ｡こりゃ車検は無理なレベル｡そもそも山なし｡4輪タイヤ交換､なぁに気にすることはない｡そんなスポーティーじゃなくても充分だし｡予算優先で､弊店最近以外と気に入ってるGT-Radial､アヂアンって侮るなかれ､安価な割に意外とちゃんとしてる､ちょいスポーティータイヤ195/45R16､GTX-Pro又はSportActve2で設定がある｡となると､頑張って中古探すとかソノ意味は､どこにあろうか?いや､ない｡
なんだったらCoupe des AlpesのホイールSifo製が､新品で4本手にはいるかも?ってタイヤの10倍以上の値段しますけどね｡かっこよさはこの上ないしかももう生産してない逸品だから､買っておくのもありだと思うなぁおぢさんは｡私売ってしまいましてん｡
内装もさほど粗く使われてた雰囲気はない｡が､ステアリングの表皮の傷みが著しい｡これは手練手管を弄して､張替対応すべきですな｡あとからやろうってっと張替作業してる期間､お不動様が不動の地位を恣にしちゃうので､この機会に済ませておくのが得策だと思う｡キレーなのに換えました｡
シフトノブ､多分内部の樹脂の崩壊が進行中なんだと推定｡潔く換えましょう｡これはイモネジ止めのが大抵着くので､お好みでイイと思います｡私個人的にはMOMOのフツーのが好き｡
同じく､フロアマットもすり切れてる｡､多少いいのに換えました｡が､hebuで新規調達もよいと思う｡フロアマットがキレーだと車がキレーに見えるので｡
パノラミックサンルーフ､動きがちょっと重いような気がするが動いてる｡急を要す場合ではないだろう｡イヤ､そもそもこんな感じなのかも知れない｡
純正のままと言えば､ルノージャポン謹製の純正後付キーレスエントリーが未だ動いてるた｡(笑)これは速攻本国キーレス復活を企むべきですな｡なぁに数千円で誰でも出来る仕事だんで完遂しました｡
あ､スペアキー紛失してるっぽい｡これはとりあえずドア開けてエンジン掛けれる(イモビライザー対応)のスペアをつくっておくべきだなぁ｡スペアキー発見の報が入ったので､手許に来次第試してみます｡
ETCくらいつけたって罰は当たるまい｡弊店推奨Panasonicのにしたって､他安価いのにしたって､そんなん数千円しか違わない｡Panasonicでいいじゃないかたわい｡偶々あった中古品｡充分だよね｡
ポータブルナビが着いてますが､多分そんな新しいものではないと思う｡あーんど取り付き方がちこっとぞんざい｡とりま撤去しちゃおうと思いますがいましたが､要るのであれば､それ相応の手練手管を施して､なるほどな付き方を目指したいところ｡ってか要るなら新調すべきな気がするなぁおじさんは｡
カーステレオでもカーナビでも､最新がやはりイイっすよ｡
カーオーディオも基本純正のまま｡今時なUSB/Bluetooth/AM/FMのデッキ､意外とそんな高価でなく最新の機能性能が得られる｡ステアリグリモコンに対応させることも可能｡そこ無駄な誤ったベクトルで努力しても､結果機能性能の向上にならないので･･･お金掛けるなら正しいベクトルで最大効果を狙うのが賢い方法だとおじさんは思うけどなぁ｡お好みだけども｡
さてあとは機関的な問題だが･･･
幸いなことに､手入れのイイ車は過去履歴もけっこう残ってたりする｡
H29年5万キロで､タイミングベルトと､オルタネーター換えてる!なんて有り難い･･･
ということは､ブーツ類破れてなくてブレーキ等消耗してなければさくっと車検取れちゃう｡なぁにブレーキなんぞはDIXCEL含む社外品等でうまいことやればなんとでもなる!
いや､これ､意外とイイカンジなボーイズレーサーになりますよ｡
うん､若い衆が乗り倒すにの確かに適してる｡手頃なパワーを自在に操れるようになれば､その後ハイパフォーマンスカーになったとき､そこで培った技術は絶対有益｡いきなりハイパワーなスポーツカー乗っちゃうとそういうのナイからどっかにつっぽしたりする無謀な運転で運転上手い気になってるだけに陥っちゃうから｡
イヤ若い衆じゃなくても､私みたいなオッサンでも､右MTでシレーと乗るのもありだと思う｡いやもちろん女性でもいいと思いますし｡
これで数年､菱の入門編として､初めてのルノー車､うふ､もアリだと思います｡
ただそれを為し得るクオリティ獲得するには､上述の案件概ねこなしておきたいところ｡
それしないで安価に乗りたいも､仕事だからそりゃ請けますけども､本来の仕事は､自分たちが求めるクオリティを提供する､なので･･･
それ踏まえた価格設定は､そこに理解のないヒトの想像の斜め55°上を行きますけどね｡その辺は応相談ってことにしとけば､その覚悟ないヒトは来ないから､丁度いい｡
という､なんか私が勝手に盛り上がってしまったトゥインゴ2GT｡
いいよー｡こういうスルメのような車｡
