曖昧模糊としたのをどう文章にするんだ?
中古車も売り物であるから価格があります｡
その年式のそのクルマがだいたいどの辺りで販売され､且つ売れるか｡買うヒトがいるか｡
じゃあ､そのクオリティに持っていくのにいくらかかるか｡
外装傷だらけのあるクルマと､外装小傷くらいの別のクルマ､車種年式色等も同じであれば､傷だらけの方が安くないと売れません｡
同じく､ 距離沢山出ているクルマと､距離普通くらいの別のクルマ､車種年式色等も同じであれば､傷だらけの方を現状で売るとしたら､安くないと､きっと売れません｡
でも､じゃあ､商品としてイけますのクオリティにするために塗った叩いたして､コストがかかって結果どちらも前者の方が総合価格的には高かったり｡
逆に､前オーナーの手入れがよくて､距離や傷があっても非常に調子イイクルマもいたりします｡でも､やはりわかりやすいクオリティの方が巷では評価されやすい｡私は割とそう言うの嫌いじゃないので､ちゃんとしてるクルマはちゃんと評価したいと常々｡
クラッチが減ってて乗りにくいけど距離の少ないクルマと､クラッチ全然イけてますが距離の多いクルマ､さぁどっちがどっち?
クラッチ交換しないで乗るなら前者が安いかなぁ｡でも後者もクルマが手入れ行き届いてこざっぱりしてたりすると､安くないかも?
車検が沢山残ってるクルマと､車検のないくるま､ 車種年式色等も同じであれば､車検があるクルマの方が若干高いかと｡だって車検取らないで乗れるし｡まぁこの場合､だいたい支払総額では大差なかったりするのが世の常で｡
安いってのはそれ相応に理由があって然るべき､な訳けですね｡
そこに実は､人気があって売りやすいから高いとか､人気がないから安いとかそう言うのも関わってくると思いますが､私は根本的に世間一般から受け入れられていないクルマばかり触ってますので､あんま気にしてません｡(自爆)
自分が”こりゃいいや”と思ったら､全塗装して内装直して一通り手を入れて仕上げちゃう､こともあります｡きっと不当に高い中古車になってるでしょうね｡でも仕上がったイイクルマよ｡気に入って買ったヒトはラッキーでしょう｡
逆に､その辺算盤弾いて､合わないなぁとなんともならないクルマも怏々としています｡
そういうのは･･･安いかなぁ｡
なので､漠然と適当に値段決めてる訳じゃないんです｡
仕入れた価格にも依存しますしね｡
でも､安きゃあ売れるとか､そういう下世話なことは私は好きでやってるので考えたくないんです｡でも､あんま不当なこと言っても誰も買ってくれないので､ある程度は考慮してます｡それは既に価格設定時点で考慮してますので､値切っても無駄です｡できるなら最初から安くしてます｡
逆に､それを踏まえて10万円高く貼っといて､今日決めてくれれば10万引きますみたいな｡そういう掛け値みたいなのもありますね｡
それで売れるそれでなきゃ売れないなんてきっとそんなモンです｡真剣に悩んでやらんでもいい｡
私はそういう商売は苦手なので､強要しないでくださいね｡
