ガソリンエンジンと同じく、クルマに搭載されるディーゼルエンジンもやがて消えゆく運命にある。そもそもディーゼルエンジンが悪者に仕立て上げてしまったのは、2015年のVWによるディーゼルゲート事件だと個人的に思っている。日本のハイブリッドエンジンに勝てないと考えたEU諸国のカーメーカーは、ディーゼルエンジンに活路を見出したはずなのに、自らの首を絞めてしまった。苦境に追い込まれ、その代替策としてEVを表舞台に上げた結果、ガソリンエンジンまでも巻き添えを食ってしまった。偏見に満ちたストーリーかもしれないが、ガソリン、ディーゼルともに内燃機関に乗れる時間はもう限られている。
Renault Clio 1.5 dCi 90
6月 7th, 2021
【DIY】エアコンフィルターの交換（メガーヌ3 RS）
5月 3rd, 2021ヴィブルミノリテの新しい企画！ なんて、たいそうなもんじゃないですが、今回はDIYをやってみようかと思います。その第一弾が「エアコンフィルターの交換」です。
【CROSS TALK】中古車の価格はどうやって決まるのか？
4月 4th, 2021
【某月某日】RENOにて
Morita（以下、M）／（店の前の在庫車をチラチラ見ながら）こんにちは。
Suzuki（以下、S）／ああ、どうもー。
M／なんか新しいクルマが入ってますね。
S／トゥインゴ2 RS。オランダ仕様の中古並行車です。
M／へぇ。いいですね。いくらくらいで出すんですか？
S／そうだねぇ。85万円くらいかなぁ。
M／なるほど。あのつねづね疑問に思ってたんですけど、中古車の値段ってどうやって決めてるんです？
S／ああ、そう言われると一般の方は知らないかもしれないね。じゃあ、その話でもしますか。
’06 RENAULT Lutecia 1.6 16V
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【Tale】Alfa Romeo 115 Spider Veloce
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Renault MEGANE Estate 2.0 GT180
2月 8th, 2021
男性の平均寿命の半分あたりを超えてくると、年齢は重ねていくのではなく、カウントダウンされていく意識に変わる。たとえば80歳で死ぬとしたら、あと何年生きられるのだろうか、と考えてしまうのだ。そうなると墓場までカネは持っていけないのだから、カネをどれだけ稼いだかよりも死ぬ瞬間に「ああ、いい人生だった」と思えるかどうかに価値が置かれる（他の方は知らないが、僕はそう）。そのためには、後悔のない日々を送るしかない。それは仕事も遊びも、クルマも同じだ。
