すずきさんからこの話が来たとき、正直あまり気乗りしなかった。
Suzuki：カングー2があるんだけど、どうかな？
Morita：カングー2ですか？ 前にやりましたよね？
Suzuki：うん、でもあのときは1もあったし。
たしかにそうだった。2010年1月。カングー1をはじめカングー2、ビボップなどを1日で5台も乗りまくったんだった。でも気乗りしなかったのは、そのときのインプレッションでも書かれているとおり「乗ってデカいとは思わないが、まったくもって重い」「もはや別のクルマ」「運転する楽しさより、スペース拡大優先」など、カングー2は僕にとってあまりおもしろいクルマとは思わなかったからだ。うーん、カングー2かー。
RENAULT Kangoo2
10月 1st, 2013
12V-USB変換
9月 18th, 2013すわ水没!
9月 5th, 2013RENAULT Espace
8月 31st, 2013
そもそも、最初に「ミニバン」というジャンルの言葉を聞いたとき、そのミニバンと呼ばれるクルマを見て「どこがミニなんだよ？」と思ったのは僕だけじゃないはずだ。それは相対的な話で、アメリカのV8を積んだバカでかいフルサイズバンに対しての「ミニ」であるからして、シボレー・アストロなんか日本人から見ても充分でかいのだけれど、アメリカ人からすればやっぱり「ミニ」なのだ。そしてここでも「アメリカ、すげーな」と、無意味な畏怖の念を抱くのである。日本人の感覚でミニバンと言えば、ワゴンRとかサンバーみたいな軽自動車のイメージ。うむ、やっぱり大陸のやつらには敵わない。
おしらせ｡
8月 31st, 2013crochet de remorquage | kakimoto racing / sifo
8月 19th, 2013RENAULT Laguna
8月 1st, 2013
今回、まな板の上に乗せるクルマは、ルノー・ラグナ。好事家の方なら「それ、きたかー」と思わずうなるクルマかもしれない。そう、ラグナって、みんな名前は知ってるけど、乗ったことがないとか、見たことすらないとか、はたまた「え、まだ現行で売ってたの？」なんて言う人もいるかもしれない。まぁ、とにかくそんな日陰な感じのクルマなのだが、反対にヴィブルミノリテで取り上げるには最高の素材とも言える。僕自身もこのクルマに乗れることを心待ちにしていたのだ。