今回はフィアットのエンジンとトランスミッションの話。2気筒シングルカムの0.9Lターボのツインエアか、４気筒シングルカム1.2L NAのFIREか。この2機はいまだに現行500とパンダに搭載されているのだが、今回は実質フィアットであるクライスラー・イプシロン（ツインエア＋デュアロジック）とパンダ（FIRE＋5MT）を題材にこの2機とトランスミッションの違いなどを考察していく。
今回はフィアットのエンジンとトランスミッションの話。2気筒シングルカムの0.9Lターボのツインエアか、４気筒シングルカム1.2L NAのFIREか。この2機はいまだに現行500とパンダに搭載されているのだが、今回は実質フィアットであるクライスラー・イプシロン（ツインエア＋デュアロジック）とパンダ（FIRE＋5MT）を題材にこの2機とトランスミッションの違いなどを考察していく。
