ボンネットフードとかリアゲート等々のガスダンパー｡割と､抜けるとメンドイ｡
ボンネットやリアゲートに､ガス式ダンパー使ってる車､結構居ます｡
それがないと重くて開かない車､高級車とか大きい車とか､そうですし､そもそもハッチバック車のリアゲートは､ダンパー抜けてるだと､重くてあけれたモノじゃない｡そう､すっげー重いものをダンパーの反発力で軽く開けれるようにしてるんです｡
(一部､ガルウィング系のドアにもダンパー使ってたりしますねぇ｡同じく､ダンパーなしでは到底あけれたモンじゃないです｡(汗))
で､まぁ､ダンパーとヒトコトでいいますが､足回りのダンパー､ショックアブソーバーとは異なり､この場合は､高圧ガスを封入してあり､軽く開閉できるようアシストしてくれているモノ｡
そう､ダンパーと言うより､ガススプリングなんです｡
到底人力では縮めれないくらい､ハイパワー(なハズ)な､ガススプリング｡
だがいかんせん､相手がガスなので､経年劣化で抜けてくるんですよ｡(冬になると反発力が弱まるという説もありんす｡ガスだから?)
そうなると､開けた状態で保持すらできなくなって､勝手に閉まる｡トランク漁ってるときに頭や背中に一撃が来る｡いわゆる”食われる”ようになります｡
“食われる”とは､リアゲートやボンネット開けてしのごのしてるうちに､ダンパーがリアゲートを支えきれなくて､次第に降りてきて､リアゲートやボンネットの間に”挟まれる”の意で･･･
人間の身体くらいなら､痛ってーくらいで済むかもシランですが･･･
それが手だったり指だったり､お子様だったりすると､まぁリアゲートやボンネットは､怪我させるくらいの質量重さはヨユーでありますのでねぇ･･･
あんま黙過はしたくないんですが･･･
そのダンパー､大抵､安価くない｡(泣)
高くて換えられない･･･ので､我慢･･･
そんなトコにお嘆きだが､なんとかしたい貴兄に･･･
(嘆くだけでいい方には以下は不要です｡ブラウザーの戻るをクリックどうぞ｡)
MONROE MAXLIFT (GAS CHARGED LIFT SUPPORT)
という商品が､あります｡
モンロー マックスリフトは､ガスが密閉された圧力シリンダーによって､スプリングのように伸縮し､ボンネットやトランクを支えます｡
- 特徴
- 優れたロッド加工･ニトロ炭素ロッド – 高いシーリング耐久性
- 高耐久性ロッドガイド – ロッドの摩耗軽減
- 高強度ピストンシール – 優れたシーリング性
- 高強度ピストンアッセンブリー – ピストン周りのオイル漏れを防止し､リフト量の安定性を確保する｡
- カラー止めと制限溝 – 正確なストローク
- メインシール – 高い高圧ガス密閉性
- スチール製圧力シリンダー – 優れた防錆と耐久性
- 高圧ガス封入 – スムーズな作動
らしいです｡(丸コピペ(恥))
要は､社外品のガスダンパーですが･･･
概ね､純正品と比べると､安い｡おっきい長いのでも､1万円前後くらいから､小さい短いので安いと5千円とか｡
(と概して言ってますが､短くても､ｷｮｰﾚﾂな反発力で高いってのもあると思うけど｡)
なので､純正が手に入らないとか高いとかで諦めてた場合は､そういう手もありますよ｡
ダンパーの筒には､モンローの文字が･･･
ルーテシア2/クリオ2のリアゲート用｡で､交換後｡パッケージが変わったりして｡ちっこいマイナスドライバーと頭と知恵で換えれますので､お手軽ですヨ｡
ルノーアヴァンタイム用｡あの巨大なリアゲートを､この二本で支えてるとは驚きだ｡かつ､これがヘタって”喰われた”際の痛さは､ご賢察ください｡純正は目ン玉トび出る価格でかつたぶんナイ｡Monroeなら換えてもいっかぁな価格なのですよ｡
フィアットパンダ1用｡ロゴがないのもあるのか｡(笑)
但し問題は､ロゴの有無なんて言うそんな取るに足らない瑣末なトコでなく､その手のガスダンパー､規格モノで皆一緒ではないので､年式車種その他諸々で､互換性を調べるのがｴﾗｲｺｯﾁｬ｡
なので､まぁ､わかる範囲で､使えるトコはつかいましょう､ってな感じで･･･
概ね目についた範囲で･･･
- RENAULT
- Avantime リアゲート
- Kangoo1 リアゲート
- Koreos リアゲート
- Clio2/Lutecia2 リアゲート
- Clio3/Lutecia3 リアゲート
- Twingo1 リアゲート
- Megane2 ハッチバック ボンネット･リアゲート
- Megane3 エステート ボンネット･リアゲート
- PEUGEOT
- 206 ハッチバック･ワゴン･カブリオレ リアゲート(トランク)
- 207 ハッチバック･カブリオレ
- 307 ハッチバック･ワゴン リアゲート
- 407 セダン･ワゴン
- 1007 ハッチバック
- 3008 ハッチバック
- 5008 ハッチバック
- CITROEN
- C2 リアゲート
- C3 リアゲート
- FIAT
- 500 リアゲート
- Grande Punto/Punto Evo リアゲート
- Panda1 リアゲート
- Panda2 リアゲート
- Multipla ボンネット･リアゲート
- Alfa Romeo
- 145 リアゲート
- 155 ボンネット･リアゲート
- 156 ワゴン
- 159 セダン･スポーツワゴン
- GT
- GTV
- MITO
- SPIDER
と､結構なラインナップが･･･(もちろん､全車種いつでも国内に在庫ある訳じゃないだろうですけども｡)
フィアット パンダ1の片持ちリアゲートダンパーが抜けてて､パンダさんに食われてしまった経験のある方･･･結構居ると思います｡(ｲﾔ､ﾊﾟﾝﾀﾞ1ｶﾞﾓｳｱﾝﾏｲﾅｲｶ｡)
食われただけならまだいい､トランクに鍵を置いてアレコレしてるうちに､リアゲートが自動で閉まって､途方に暮れたことのある方もいたりする(ﾜﾗｲｺﾞﾄｼﾞｬﾅｲ)｡
で､モンローに設定がない欠品だったりの場合･･･
マニエッティマレッリ製のもある｡
ルノールーテシア2用､Magneti Marelli製リアゲートダンパー｡
モンローより若干､誤差範囲くらいお高価いが､そいでも純正より遙かに安価｡モンローの入荷待ってるくらいならコレで換えてしまえな逸品｡つーか弊店の規模の割によく換えてる。それすなわち、こういうとこに手を抜きたくない人がお越しいただくのだよなぜか。
ともかく、まだ喰うか喰われるかの前に､お早めに是非｡
あ､交換は誰でもできると思うんですが､実はリアゲートやボンネット､スッゲぃく重いんです｡なので､お手伝いの人か道具を確保して､頭を使って(コレ重要)現品をしげしげ眺めて慎重にね♪ At Your Own Riskの意味がわからない換え方もわからない考えたくない場合は､それを生業にする方に任せてお金払った方が確実ですよ｡
ということで､この機会に何卒で御座います｡
ご相談はこちらからどうぞ｡あ､でも､全車種緻密に網羅はしてませんからねぇ!何本使ってるかとか､割と自信ナイんすよ｡現車ご確認の上是非ドウゾ!
