The Beat Goes On!

Buddy Richか?
この場合、玲葉奈かもしれぬ。いちにいさんし、ダレモシラナイカモ。ワタシハLeyonaニカワッテルノシラナカッタ。

私ども、いちおーイタフラ車屋を標榜してますが、実は微妙に違います。

正解は・・・正確には、マイブーム車屋です。好きなモノであれば洋の古今東西は問いません。仕事であればもっと問いません。だって仕事だもん。(ススンデハヤラナイカモシランデスガ。(ワラ))

ので、こういう車が入庫してることも、あります。

IMG_1968
HONDA BEAT

いや、イイクルマじゃないですか!
2シーター、オープン、ミッドシップ。低速トルクは薄いけどビュンビュン廻るエンジン。ローギアードなギア比。60馬力くらいらしいけども車体がちっちゃく軽いから、やっぱしビュンビュン走る。
乗ってる本人は愉しいが、はっと我に返ると、普通に流れに乗ってるだけだったりする。(爆)

で、黄色いナンバー。税金も保険も安いよー。セカンドカーに最適!

こりゃ名車ですよ。スポーツカーですよ、若干ストイックな。(笑)
文字通り、四輪バイク。というか、黄色いナンバーの(重心が高い)ゴーカート。
この愉しみはRENAULT Sport Spiderといい勝負かも知れぬ。(や、言い過ぎです。レベル全然違います。)

HONDA BEAT、最終が’98年だという話なので、今年2009年、最終でも10年選手、今となっては既に旧い車で市井に出回る個体なぞ突っ込みどころ満載でしょう。
が、仕上げて幌張り替えてシート張り替えて専用純正カーオーディオ修理してでも、手間暇とお金掛けても、乗る価値ある!トオモウ。

エンジンオイルにYACCO VX-300で安心感のある感触になって、ミッションオイルに同じくYACCO BVX-600で、シンクロのイヤーな感触が軽減されて、総じてでーらいイイカンジになって・・・YACCOのオイルって、なんか車が一回り良くなったような感触をもたらす秘薬だよなぁ・・・オススメデス。

そう、この手のクルマに万策尽くしてイイカンジに仕上げる。
それは趣味だ!洋の古今東西問わない!琴線に触れればみんな一緒だ。

と思いますが、どうだろう?

でも、やっぱしマイブームか。そもそも車種が一般的じゃないネー。(笑)

国産車を売るってことは希ですけどね、詳しくもないんですけど、たまに、あったりしますよ。
整備だけ車検だけとかで受託することも少なからずあります、ってことですので、もしご興味頂けましたらご用命下さい。
(但し、やはり体質上、安く上げてとか手抜きしてとか、そういうのはしたくナイので・・・)

そのビュンビュンは違う!って突っ込みたい方は、私に個人的にどうぞ。(ニコニコ)

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6 Responses to “The Beat Goes On!”

  1. yossey より:

    ビュンビュンは置いといて、、(ケーサツの横だし)
    いいくるまですよ、これ。

    幹線道路とかは大きいクルマがビュンビュンしてますんで、車高ぺたぺたで小ちゃくてなんかあったら危ないので、たぶんに豊橋南部なイナカ向きなクルマだと思います。

    • 名曲だと思うけどなぁ・・・(K察の横だし。)

      タノすぃ、と思いますよぅ。山道、峠道とか・・・ウヒー。
      実際のトコ、遅いけど。(笑)

  2. BeBop ナリタ より:

     頭の後でビーンビーンとバイクのように(50ccのべスパしか乗ったことないので,バイクを知らないんだけれど,多分こうなんだろう)よく回るエンジン
     コキコキと気持ちよく決まるシフト
     絶対的なスピードは遅くても,ちいちゃくて低いゴーカートのような感覚
     そいつにゴルディーニもどきの2本ストライプを貼ってました。
    とっても楽しかったですね。当時のホンダ車として,丈夫に作ってあったので,ホンダの社員だった人は,こぞってこそっと(一般ユーザーに知られないために?)購入したそうです。かつてクリオ店だった店の工場長から聞いた話です。

    • いや私もバイクはスクーターしか乗ったことないのですが、多分そんな感じだと思いますよ。
      こう、運転する愉しみのツボを最大公約数で押さえてるみたいな気がする、Beatさん、今でも愉しめると思いますよ。

  3. 無い無い主義 より:

    Beatさんに関するあれやこれや①
    175cm当時95kgだったワタシが収まって気持ちよいシートとドライビングポジションが印象に残っています。走りは「まぁこんなモンかな・・・CBRのエンジン積んでくれりゃ3倍売れただろうに(笑)」とも思ったりしましたが(^^;
     
    あれやこれや②
    当時のバイト先の同僚が、彼が当時乗っていたRX-7のノリでシフトダウンかましたら一発でエンジンブローしちゃって、「修理代25万請求されちゃったよぅ・・・(泣)」って愚痴ってたのを思い出します>_<
     
    あれやこれや③
    常にカプチーノと比較されてたような・・・いや、目の敵にされてたような・・・?両者が肩を並べるのはあくまでも『軽乗用車』って枠だけなんですがねぇ・・・
     
    番外
    貯金のペースは相変わらず遅いwww

    • 1、178cm80kgの私は、AZ-1に乗ったが最後降りれなくなりました。
      2、クルマに合わせてください。(笑)
      3、Beatの方がタノスィです。Cappuccinoは既に軽じゃない気がする。
      番外、ガンバテークダサーイ。

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