いわゆる､消火具｡
クルマって､冷静に考えてみると､可燃物である燃料を車載して､それを電気で着火して焚いて走ってる｡
希硫酸に鉛を沈めて､電気を蓄えてる､バッテリーを車載してる｡その性格上､水素ガスが発生したりする｡そこに火花が飛べば爆発する｡
ブレーキは､場合によっては到底手で触れれないくらいの熱を持つ｡
排気系､触媒､マフラーも同じく｡枯れ草等あったら火が点いてもおかしくないかも｡
(だから大昔は､お上より､排気温度警告灯なる面妖な装備をツケナサイと､強いられていたんですよ｡)
そう､燃えそうな要件をカナーリ満たしてるんです｡
でもそうそうカンタンに燃えられちゃ困るので､内装とか､難燃材を使いなさいとメーカーに指示を出して､保安基準を定めて型式認定してたりして､その製品を使用するユーザーには相応の保守管理をしなさいってコトで､車検って制度があるんですけどね｡
はいそこ､金掛かるとか下賤な理由で､蔑ろにしてませんか?
で､欧州では(国によるラシイですが)､消火具の車載を義務づけてるところもある｡
(並行車で積まさって来る場合もある｡その場合､ﾋｼﾞｮｰにﾔﾔｺｽｨコトになるので､ﾒﾝﾄﾞｲ｡圧力容器は通関前に廃棄せねばならんのです｡中になんかｲｲﾓﾉが入ってても､開封して確認のしようがないから､ﾗｼｸ｡)
だが､極東の島国であるココ日本では､消火具の車載は義務ではない｡というか､そもそも､そういう知識がないので､車載してるヒトは希｡
だからって､車載しちゃイカン訳ではないので･･･積んでおけば役に立つこともあるかもしれぬ｡
本気で峠やサーキットを走ってる人は､既に車載してることだと思います｡
(積んでたらｶﾅｰﾘ本気だと思っていいんじゃないかと｡)
だが問題は､その消火具の種類｡
いわゆる粉末や泡の消火具が､社会一般的なので､多いんですが､これがまた､クルマに使うと､収拾がつかないことになる｡あの粉末､洗っても落ちないとか､毒性腐食性があったり(ないのもあるらしいけど)で､掃除しようのない復旧のしようがない､しょうがない大惨事に陥ることもある｡
(まぁ燃えた時点で大惨事ですけどね｡この場合の消火具は､被害を拡散しないため､なので｡盗難車が車内に消火剤ﾌﾞﾁﾏｹられるのは､ｲﾔｶﾞﾗｾと､指紋採取出来なくするためらしいですが｡)
で､車載専用の消火具は､過去､それ相応の価格していて､そうそうヲイソレﾁｮｰﾀﾞｲ♪って言いにくいものが多かった｡
まぁもちろん､自車の火災の場合もある､偶々火災現場に居合わせた際にも､役に立ちますしね｡なければ狼狽するしか手はないんですけども｡
のですが･･･
BLOCK SHOTという､スプレー式簡易消火具があります｡
ブロックショット､いわゆる缶スプレーの形をしていて､中に､自然分解性の水に近い液体の消火剤が充填されている｡なので､使用後の後始末も容易｡
で､消火剤と圧縮空気が別になっているため､再充填が不要｡長期保管に耐える｡(缶が腐蝕したら交換ですが｡)
縦横斜めどの角度からも噴射可能｡焦ってても出るものは出る｡
と同時に､-5℃から100℃までの環境で使用できる｡
車載にもってこいじゃないか!(とはいえ､極東の島国の直射日光に晒されるってのは､ﾄﾞｰｶと思いますけどね｡圧力容器なので｡)
で､言うほど高くない｡紙幣三枚でお釣りが出ます｡
ご希望であれば､コイン数個で､車載用ホルダーも別売されている｡(ご自身で工夫される方には不要でしょうが｡)
これくらいなら､1台に1本､車載しておいてもいいんじゃないかなぁ?イザって時に役立つよ?
と思うのですよ｡
で､じゃあ､いわゆる､走行会とか､レースとかの場合･･･
1.5Kg以上の薬剤､が入ってないとイカンらしく､粉末又は泡が推奨らしく･･･じゃあブロックショットは､チト(ｶﾅｰﾘ)小さい340g･･･
その他規格は､すいません私詳しくないので･･･有識者の見解を待ちます｡お急ぎの方は､各サーキット及び主催者にご確認の上､ご検討下さい｡
公道上では規格とか不要なので､あんま真剣に調べてないという体たらく｡(フィードバックがあると助かるなぁ｡←他力本願)
ともあれ､ご希望でしたら､こちらをご参照の上､こちらからご相談くださいねぇ｡問屋さんの取り扱い終了､弊店在庫完売を以て､取り扱い終了しました｡
